Вход
 
 
Регистрация Забыли пароль?
5588
моделей
34822
пользователя
2260
материалов
140
предложений
277
комментариев
Пресс-центр  Каталоги  Справочник  Авторынок  
 
Главная страница / Пресс-центр /

Золото осени, или Cadillac CTS...


Ctrl + ←

Ctrl + →

«Не надо думать о том, как меньше тратить. Надо думать о том, как больше зарабатывать!»- вспомнил я слова своего друга, когда залил полный бак девяносто пятого в 311-сильный двигатель и от всей души долетел по МКАД до родного дома с одной только целью - снять джинсы и надеть белую рубашку и костюм. Главное не забыть взять несколько сигар из бара. Ведь придётся нарушить старую традицию - курить, попивая REMY MARTIN из фирменного бокала. Теперь только MONTECRISTO и CADILLAC!

Привет Ночная Москва! Так вот как ощущают себя наркбароны! Стоп! Наверное, вчерашний фильм напомнил о себе.

Успокоился, но сразу появилось чувство белой зависти к соотечественникам-поклонникам марок заокеанских производителей. Нет, я всегда провожал положительно оценивающим взглядом «американцев», всегда ценил красивые и просторные салоны, ругая при этом архаичные двигатели и алогичный набор опций некоторых комплектаций. Вот и воздалось тем, кто все годы не поддерживал не только отечественного, но и европейского, и японского производителя.

Первая встреча глубоким вечером мгновенно принесла свои плоды. Об интерьере можно рассказывать часами, но первое, на что я обращал внимание пассажиров - элегантная декоративная подсветка на дверях. Неповторимо! Аналоговые часы по центру консоли, мультимедийная система BOSE 5.1 и отличным тв-тюнером и жестким диском, хромированные шильдики на спинках сидений светло-бежевого кожаного салона, огромный стеклянный люк, всё это настолько заворожило меня, что я представил себя успешным топ-менеджером известной компании, уволившим вчера своего водителя, и не пожалевшим, что сам сегодня сел за руль. Теперь эта машина действительно для меня и более полутора миллиона не были выброшены на ветер. А сидеть на заднем сидении было тесно и скучно. И в памяти кресла сохранилась моя настройка первого дня, я  посидел за рулём минуты три, когда водитель пригнал его из салона, - не было времени даже проехать сто метров. Только ещё раз восхитился стремительным обликом. У команды дизайнеров пропала линейка, они взяли ромбический домкрат и пользовались им везде. Даже на зеркалах. Пятёрка по геометрии! Хромированные литые диски, удивительно красивая оптика с адаптивным ксеноном, крылья, капот, задний стоп-сигнал, гротескно интегрированный в крышку багажника. Кажется, что хищный взгляд только и призван разгонять впереди идущие транспортные средства. Пока я сплю, он точно не стоит в гараже, а качает мускулы в спортзале.

Я вспомнил о полном приводе, заглянул в документах в графы объем двигателя и мощность. Я заказывал комплектацию, цвет кузова и салона на сайте производителя, ведь так много работы.

А сейчас я свободен, и эту свободу дал мне CADILLAC CTS.

Если отвлечься от лирики, конечно автомобиль не без недостатков. Тем более в сравнении с немецкими конкурентами. Например, работа фирменной подвески произвела двоякое впечатление. Автомобиль идёт уверенно, будто вцепившись в дорогу, полный привод, отличные тормоза, система стабилизации, мощность шестицилиндрового двигателя и хороший шестиступенчатый автомат с «ручным» режимом вызывают полное взаимопонимание с автомобилем. Но откуда берётся валкость на высоких скоростях. Наверное, из Америки. Даже спуск на подземную парковку требует осторожности - губа переднего бампера соберёт всё на своём пути, даже погладит «лежачего полицейского». Благо, что она очень мягкая. И чем полезны показания давления масла в килопаскалях? Нужно время, чтобы разобраться с бортовым компьютером, круиз-контролем и прочими радостями. Но когда разберёшься, сразу запоминаешь. Или привыкаешь. Быстро. К хорошему. И цена. Ну очень привлекательная!

«Рубашка должна быть белая, телефон - NOKIA, машина - MERCEDES!» - опять вспомнил ещё одно выражение своего друга...

К чёрту стереотипы! Рубашка, телефон - да! А машина должна быть CADILLAC! Вспоминается фильм, где герой Роберта Де Ниро, пытаясь, покончить с криминалом, продавал машины. «Лексус - это Тойота! Возьмите себе настоящий американский автомобиль. В багажник поместится пара трупов!»

А в багажнике докатка на литом диске - тоже приятная мелочь.

Общее впечатление от этого автомобиля вызвало желание стать обладателем этого островка роскоши и комфорта, самодостаточности и благополучия с легендарным фамильным гербом на эмблеме. А такое, увы, происходит не часто.

Я снова в образе, и включив вентиляцию переднего кресла, задав температуру раздельного климат-контроля, неспеша еду уже по утренней Москве, выставив максимально разрешённые 60 км/ч на круиз-контроле, восхищаясь плавностью хода и привлекая пробудившихся или ещё даже не засыпавших представительниц прекрасного пола. Кстати, ваш покорный слуга за время недельного теста редко появлялся дома в те дни. Чаще только для смены белых рубашек. Но это уже материал для другой статьи. И во время фотосессии к колёсам будто «примагнитились»  опавшие жёлтые листья с деревьев. Такой вот «магнит» CADILLAC CTS.

Вот оно какое «ЗОЛОТО ОСЕНИ»...


Источник: MillionCars.ru

Текст и фото: Андрей Николаев

Редакция благодарит представительство "Дженерал Моторс - Россия" за предоставленный для теста автомобиль.

07.10.2009

Комментарии  0

 
 
 
 

2006–2018
ООО «СанАрт-Медиа»
«Автопроводник»

mail@millioncars.ru

Разработка и сопровождение сайта —
J-Vista / development partner

Автомобильный портал Millioncars.ru: свежие автоновости, обзоры и тесты авто, отзывы владельцев, продажа автомобилей б/у. Последние новости автомобильных компаний.

Права на публикуемые материалы принадлежат ООО «СанАрт-Медиа». Перепечатка и воспроизведение материалов, а также их фрагментов (в печатных и цифровых материалах, СМИ, Internet) возможны только с письменного разрешения редакции.

Ответственность за содержание рекламных, рекламно-информационных, а также информационных материалов (с маркировкой «На правах рекламы») несут рекламодатели.